Поліпшення роботи кранових металевих конструкцій шляхом застосування гідроприводу та деяких інших рішень в механізмах пересування та повороту

Автори
Григоров О. В., Аніщенко Г. О., Петренко Н. О., Стрижак В. В., Турчин О. В., Радченко В. С., Окунь А. О., Глушкова М. Ю.
Номер журналу
Підйомно-транспортна техніка, 2019, №2(61)
Сторінки
4-25
DOI
10.15276/pidtt.2.61.2019.01
Анотація
Наведені результати досліджень динамічних навантажень на натурних кранах з гідродинамічними та гідростатичними приводами. Досліджено механізми пересування та повороту з цими приводами на мостових, баштових та портальних кранах. Отримані результати, які показують, що при застосуванні гідродинамічного приводу напруження зменшуються на 10%, для гідростатичного приводу – на 40%. Всі випробування проводились у заводських умовах на натурних кранах. При цьому були проведені порівняльні дослідженні для мостових кранів вантажопідйомністю 15/3 т, 20/5 т, 30/5 т, 6,3/5 т, баштових кранів вантажопідйомністю 9,3 т, портальних кранів вантажопідйомністю 10 т. Як результат численних стажувань в Німеччині та вивчення технології виставки ходових коліс та конструкцій самих букс, рекомендована технологія виставки ходових коліс фірми Kötten за допомогою лазерної техніки. Для зниження зусиль перекосу, що виникають між колесом та підкрановою рейкою, рекомендовано застосування підпружених ходових коліс з шайбами з синтетичного каучуку. Такий пристрій, що запропонований авторами та пройшов випробування в Харкові, також значно зменшує вертикальні навантаження на ходові колеса від проходження стиків кранових рейок. На основі вивчення закордонних досліджень автори рекомендують: - впровадження в металевих конструкціях нових карбідо- і нітрідоутворюючих сплавів заліза з показниками границі текучості в 4-5 разів більшими, ніж Ст3 (наприклад, сталь Weldox 1100, (наприклад, сталь Weldox 1100 або 1300, які мають та відповідно, що приведе до зменшення товщини листів для металоконструкцій кранів і, як наслідок, до підвищення опору утоми); - впровадження високоміцних болтів та електрозаклепок для з’єднання головних і кінцевих балок. Це дозволить уникнути порушення геометрії крана від типових деформацій.
Ключові слова
пошкодження, навантаження на металоконструкції кранів, гідродинамічні приводи, гідростатичні приводи, утома вузлів кранів, осцилограми випробувань
Завантажити статтю