Skip to content
- Автори
-
Вольченко О. І., Вудвуд О. М., Возний А. В., Семеній О. М., Снурніков В.І.
- Номер журналу
-
Підйомно-транспортна техніка, 2025, №2(70)
- Сторінки
-
70-81
- DOI
-
10.15276/pidtt.2.70.2025.07
- Анотація
-
Дослідно-конструкторські розробки та їх експериментальні дослідження стосовно металевих фрикційних елементів гальмівних пристроїв дозволили встановити наступне: виконання гальмівного диска зі змінною товщиною робочої частини стінки призвели до виникнення на поясі тертя від’ємного градієнта температури по глибині і тим самим інтенсифікують передачу теплоти теплопровідністю в тіло диска; аналітичним шляхом за допомогою безмоментної теорії оболонки визначено осьові деформації пояса тертя диска при співвідношеннях його конструктивних параметрів з урахуванням кутів конусності; деформаційний стан пояса тертя при гальмуванні в защемленій частині диска від зміщення в напрямку нормалі до поверхні виникають реакції, що викликають деформаційний стан, пов'язаний з вигином, і швидко затухаючі при віддаленні від краю; запропоновані способи підвищення працездатності для запобігання тріщиноутворенню в парах тертя гальм.
- Ключові слова
-
гальмівний пристрій, пари тертя, металевий фрикційний елемент, працездатність, тріщиноутворення.
-
Завантажити статтю